10 лет медицинской авиации. Часть 4 (воспоминания сотрудников, списки награжденных, ветеранов, содержание очерка, источники)).

Раздел 5. Воспоминаний ветеранов медицинской авиации о своём первом полете. [10]

5.1. Воспоминания Сартаева Бориса Валерьевича

«Свою трудовую деятельность в медицине я начал очень давно, еще в так называемые «лихие девяностые». В то время, тогда я учился в г.Астане в медицинском институте (который позже стал академией, а затем университетом), решил для себя, что должен обязательно набираться, параллельно с учебой, опыта в практической медицине. Так я оказался, в 1997 году, в бригаде скорой помощи г.Астаны в должности санитара. Сначала работал в линейных и детских выездных бригадах, а затем перешел в реанимационную бригаду. Скорая помощь стала для меня вторым домом. Большая часть знаний, основная база, которую я имею сейчас пришла ко мне тогда. Я обучался у лучших врачей реаниматологов, кардиологов, педиатров нашего города, на практике применял свои знания, набирался опыта. Работал я в скорой до 2002 года. После начала обучения в интернатуре, по специальности травматология и ортопедия, я перешел работать в Научно-исследовательский институт травматологии и ортопедии (НИИТО) в травмпункт, медбратом, а затем в отделение гнойной травмы – врачом травматологом. Это был так называемый «стационарный» период моей работы. Наверное, мне одному из немногих, повезло поработать и в скорой помощи и в стационаре, что в последующем очень сильно пригодилось в период работы в санитарной авиации. В НИИТО был очень хороший коллектив супер профессионалов, со многими из которых я поддерживаю связь до сих пор. Директором был очень известный врач Батпенов Нурлан Джумагулович. Но так сложилась судьба, что надолго я там не остался. После женитьбы, как и у всех молодоженов, острым был вопрос финансов в семье (особенно когда оба супруга врачи) и мне предложили поработать в платной скорой помощи в Республиканской Клинической больнице (которая позже стала ННМЦ), в качестве врача выездной бригады. Проработав там около 2 лет, я опять вернулся в родную станцию скорой медицинской помощи - уже в качестве врача кардио-реанимационной бригады и проработал там вплоть до февраля 2010 года.

В феврале 2010 года меня, как и многих других медицинских работников городской станции скорой помощи, пригласили на работу в санитарную авиацию. Часть времени в санавиации я работал врачом-инструктором по базовой и расширенной реанимации, проходил обучение за рубежом в Израиле на станции скорой помощи «Маген Давид Адом» (прим. автора: «Красный щит Давида» — израильская национальная медицинская служба, которая оказывает неотложную помощь и занимается медициной катастроф, также в её состав входят службы санитарного транспорта и банк крови). За два года работы инструктором мною обучено много медицинских сотрудников по всему Казахстану, а также лиц гражданского населения (примерно 2000-2500 человек). Накопленный опыт работы инструктором очень много дал мне в работе с пациентами на вылетах: знания расширились и систематизировались в голове, реакция на критические ситуации ускорилась, а практическую часть я натренировал до такой степени, что начинаю реанимировать пациентов при остановке сердца еще до того, как понимаю, что эта остановка произошла.

Наш коллектив в то время состоял из врачей, фельдшеров и водителей, много лет проработавших бок о бок в скорой помощи. Это очень помогало в работе, так как все трения в коллективе, в так называемый период «притирки», практически отсутствовали. Мы привыкли работать друг с другом, знали кто на что способен и очень хорошо дополняли и заменяли друг друга в работе. В последующем все наши сотрудники, которые приходили в коллектив подбирались по характеру и навыкам под общий коллектив, а те, кто был у нас «не в своей тарелке», сами это чувствовали и сами уходили из коллектива буквально сразу. Так что коллектив, начиная от санитарочек и до директора, подобрался и сплотился за все годы работы в очень крепкую и дружную семью.

На фотографии: первые сотрудники Медицинского блока РЦСА, слева направо: Досаева Лязат Омаровна, Жаканова Жайсан Мусиралиқызы, Ырымбаева Назигуль Жарасовна, Сартаев Борис Валерьевич, Бексеитова Закеш Кусаиновна, Жакенова Фатима Якуповна, Джантасов Дулат Ермекович (2011 год).

В начале нашей работы мы представляли, что сейчас придем в санитарную авиацию, нам дадут самолет, вертолет и мы тут же помчимся спасать людей. Но все было совершенно по-другому. Сначала мы выполняли функции, как отделение скорой помощи при РНЦНМП (Республиканском центре неотложной медицинской помощи), в качестве обычных бригад скорой помощи: обслуживали вызовы на левом берегу г.Астана параллельно с бригадами городской скорой помощи (нас в то время прозвали «республиканской скорой»). Мы сразу же поставили высокую планку обслуживания вызовов, у нас были лучшие кадры скорой помощи, хорошее оборудование и доходило до того, что люди звонили на 103 и требовали прислать им именно «республиканскую скорую помощь». Также мы занимались платной транспортировкой пациентов между городами по республике, а иногда из ближнего зарубежья на машинах. Помню случай, когда я с бригадой транспортировал женщину после ОНМК (острого нарушения мозгового кровообращения) в г.Уральск на машине по очень плохой дороге, в течение 4 суток практически без остановок (2 дня туда и 2 обратно).

Одновременно, в этот период, была организована подготовка медицинского персонала к работе в составе бригад санитарной авиации. Очень сильно повлиял на нашу подготовку приход Ахильбекова Нурлана Салимовича в качестве директора. К нам пригласили врачей и мастер-пилотов из турецкой санитарной авиации. Они обучали нас всем правилам работы на воздушном транспорте практически с нуля, проводили занятия на реальных вертолетах и самолетах, читали лекции, проводили мастер-классы. Потом было обучение за рубежом: в Германии, в Дании. Опыт работы зарубежных коллег был просто бесценен для нас, так как про саму работу в санитарной авиации до 2010 года мы не слышали вообще ничего. И уже в 2011 году, подготовленные, мы начали свои первые полеты на вертолетах, а затем и самолетах.

На момент начала полетов обстановка в коллективе была можно сказать многогранной. С одной стороны, была некоторая нервозность от начавшихся вылетов и новизны работы, с другой – коллектив сплотился еще больше перед поставленной задачей - проводить «полеты», как можно качественнее, ведь на тот момент на нас смотрели все. По всем новостным телеканалам показывали наши вертолеты, самолеты, наши бригады. Но постепенно обстановка становилась все более обыденной и рабочей, и сейчас фактически мы работаем постоянно в одном привычном для нас режиме.

Мой первый полет состоялся 22 июля 2011 года. На вертолете Ми-171 мы вылетели из столичного аэропорта в г. Петропавловск за беременной женщиной, которую предстояло доставить в Центр материнства и детства г.Астана. Надо сказать, что до этого момента я никогда в жизни, не то что на вертолете, даже на самолете не летал и ощущения от первого полета были просто непередаваемые… На тебя просто со всех сторон налетают всевозможные раздражители рецепторов – это и новый непривычный запах керосина, и сильный шум от винтов, и вибрация, и проплывающая фантастическая картина за бортом, и само ощущение нахождения в воздухе. В тот момент я понял, что не зря выбрал именно эту профессию…

Первый полет за рубеж у меня был в Саудовскую Аравию за пациенткой с СКВ (системная красная волчанка). Вылет был 30 декабря с дозаправкой и ночевкой в городе Баку, а обратно мы прилетели 31 декабря и домой я попал ровно в 23.59, успев еще встретить новый год с родными. Попасть в декабре месяце из наших минус 29 в плюс 52 в городе Медина – это конечно фантастика. Впечатлений было масса. Это был первый полет за рубеж, поэтому схема таких полетов прорабатывалась можно сказать «на ходу». Все, что происходило в первые полеты, мы потом учитывали в дальнейшей работе. Потом, за прошедшие 10 лет было много полетов и по Казахстану, и за рубеж, но запоминаются первые полеты навсегда…

Самые яркие впечатления я получаю, когда прилетаю по работе в другие страны. Очень интересно увидеть людей, страны, культуру отличную от нашей. Очень часто мы видим то, что не видят туристы, прилетающие в эти страны просто отдыхать. 

Вспоминается, что как-то давно, когда мой сын ходил в детский сад, я прихожу за ним и ко мне выходит воспитательница и сообщает: «У вас сын такой фантазер! Вы поговорите с ним, мы сегодня разбирали профессии родителей, и он говорит, то вы врачом работаете, то на самолете летаете, то на вертолете. Вы скажите ему, что обманывать не хорошо».  Пришлось объяснять, что сын не обманывает, что я действительно одновременно и врач, и сотрудник авиации. Посмеялись от души…». 

5.2. Воспоминания Занина Виктора Николаевича

«Кратко о себе – я врач-педиатр скорой медицинской помощи (мобильной бригады медицинской авиации).  В 2011 году под руководством Ахильбекова Н.С., наш, только что созданный коллектив начал работу по созданию санитарной авиации, тогда же начались первые вылеты за крайне тяжелыми пациентами, для транспортировки их из областных центров в республиканские медицинские центры городов Астана и Алматы.

За период с 2011 по 2020 года мне довелось летать на разных типах самолетов и вертолетов, это были самолеты Ан-2, Ан-28, Ан-24, Як-40 и вертолеты ЕС-145, Ми-8 и некоторые другие. Также мне довелось летать не только по Казахстану, но были полеты и в Германию, Индию, Россию.

Впечатлений было много - особенно в период первых вылетов… Большое впечатление на меня всегда производили виды из самолета на необъятную территорию Казахстана… Однако, полюбоваться земными пейзажами не всегда удавалось – наша работа предусматривает тщательное наблюдение и контроль за состоянием пациентов в условиях транспортировки на воздушном судне.

Каждый полет это большая практика. Мне всегда было интересно работать с различной аппаратурой (ИВЛ, кувез, и др.), - современная медицинская техника хороший помощник врачу.

Один из первых полетов – я, как врач-педиатр, выполнил в составе бригады высококлассных врачей: Ахильбекова Н.С (врач-реанематолог) и Адильбекова Е.Б. (врач-нейрохирург). Летели мы в г.Шымкент, на самолете     Ан-28, за ребенком с патологией головного мозга. Вылет обратно был организован к вечеру, взяв на борт самолета пациента, мы вернулись домой уже поздно ночью. Весь обратный путь мы провели в напряжении, - необходим был полный контроль состояния пациента. В конечном итоге полет прошел благополучно и ребенку, в одной из клиник столицы, была оказана вся необходимая, высококвалифицированная помощь.

Желаю всем коллегам крепкого здоровья, успехов и отличных впечатлений от любимой работы»!

На фотографии: врач Занин В.Н. осуществляет контроль состояния маленького пациента перед воздушной транспортировкой в столицу на самолете Як-40 (сентябрь 2019 года).

5.3. Воспоминания Рябининой Елены Владимировны

«...Первый для меня полёт, в котором я участвовала, состоялся в январе 2015 года, конечно он сохранился в памяти, но все было обыденно – работа есть работа, это было выполнение заявки из г.Шымкент на консультацию родильницы.  Для оказания помощи местным врачам нужны были только консультанты (онколог, пульмонолог, реаниматолог), а нас, медицинскую бригаду санитарной авиации отправили на всякий случай, если вдруг на месте решат, что эту женщину необходимо транспортировать. Конечно мы ощущали волнение и трепет, когда поднялись на борт самолета Як-40, познакомились с экипажем и установили аппарату. Сам полёт проходил в штатном режиме, лётный состав великолепно справился со своей задачей, мы даже не заметили, как взлетели, а через некоторое время прибыли в Шымкент. Коротко скажу, что после консилиума решено было оставить женщину на месте, так как ее состояние было нетранспортабельным, поэтому мы вернулись назад в том же составе...

В памяти остаются всегда самые яркие случаи, так, например, хорошо помнится полет на вертолете ЕС-135 в отдаленный посёлок Жидели, что находится в Балхашском районе Алматинской области, оттуда надо было эвакуировать мужчину, получившего тяжелую черепно - мозговую травму вследствие падения с лошади. Прилетев к поселку экипаж вертолета, и мы глядя в иллюминатор, искали место для посадки, в итоге пилот выбрал школьное футбольное поле. Как на нас с восторгом смотрели местные жители, когда мы укладывали пострадавшего в специальный вакуумный иммобилизационный матрас, подсоединяли датчики мониторов. Да, для нас это была обычная работа, за много лет работы на скорой медицинской помощи мы проделывали эту процедуру много раз, и городские жители воспринимают работу экстренных медиков как должное, но для этих людей из глубинки - мы были кем-то особенными....

На фотографии: врач Рябинина Е.В. и фельдшер Абыханова С.Т. перед вылетом к приграничному с Узбекистаном поселку, у самолета Ан-2 (2016 год).

Осенью 2016 года возникла необходимость экстренной транспортировки девочки, которая, находясь в гостях в Узбекистане, получила тяжелые травмы в ДТП. Первую необходимую помощь ей оказали в местной клинике, но надо было доставить её и маму домой, в Казахстан. На автомобиле скорой медицинской помощи девочку с мамой довезли до границы, а мы сначала долетели до г.Шымкент на самолете Як-40, потом пересели на местный Ан-2 и полетели в приграничный поселок, сели на поле, которое недавно было вспахано после уборки хлопка – другой подходящей площадки для посадки самолета просто не было (то ещё удовольствие) и там мы встретились с бригадой, которая нам передала пациентку. Потом мы летим по обратному маршруту: в г.Шымкент и на Як-40 в г.Алматы. Всё закончилось хорошо…

На фотографии: врач Рябинина Е.В. принимает у тайландских медиков новорожденную пациенку для транспортировки вместе с мамой на Родину (16.01.2018 года).

16 января 2018 года, мы транспортировали из Таиланда новорожденную недоношенную девочку с мамой. На момент транспортировки она весила 1300 грамм. Супружеская пара (родители) поехали отдохнуть в Таиланд, когда срок беременности у женщины уже был 32 недели! Потом выяснилось, что ещё во время полёта в Таиланд у женщины появились боли в животе, по прилету супруги обратились в клинику, и доктор после осмотра отправил их в отель, где через некоторое время женщина родила малышку, при этом муж помогал принять роды. Девочка родилась с весом около 1 кг, местная бригада скорой медицинской помощи доставила маму и дочку в клинику, где врачи начали процесс выхаживания девочки. Около двух недель местные врачи делали все возможное, а так как эти услуги очень дорогие, родственники незадачливых родителей сразу вышли на консула и попросили транспортировать маму с ребёнком на Родину, вот мы и полетели за ними… Передавали нам ребёнка местные врач неонатолог и бригада парамедиков. Транспортировка прошла хорошо, без осложнений, доставили девочку в Центр перинатологии для дальнейшего выхаживания...

Потом много было разных случаев, нам приходилось быть и педиатрами и гериатрами (врач, который занимается диагностикой, лечением и профилактикой разнообразных заболеваний у пожилых людей с учетом возрастных особенностей пациентов) и кардиологами и акушер-гинекологами, но мы все люди привыкшие, мы - скорая помощь, при этом летающая! Однако, есть очень существенная особенность в медицинской авиации, которую обязательно надо знать: надеяться в полёте можно только на свои силы, ведь никто тебе не поможет, нет возможности вызвать на помощь коллег, только ты и твой верный фельдшер - отвечаете за все.

Мы, медицинские работники, всегда благодарны экипажу воздушного судна, который на наши просьбы ускориться или снизить высоту полёта, идёт нам на встречу, облегчая воздействия условий полёта на пациента и нашу работу. Особенно хочется отметить экипаж, которого уже нет в живых... они выполнили свою работу до конца. Пусть земля им будет пухом. Надеемся, что в дальнейшем мы не будем пополнять доску памяти новыми именами…

Всем сотрудникам медицинской авиации, в этот юбилейный год, хочу пожелать здоровья, успехов и всегда бодрого настроения!».

5.4. Воспоминания Шарипова Болата Кажибаевича  

«Я Шарипов Болат Кажибаевич работаю в РГП на ПХВ «Национальный координационный центр экстренной медицины» МЗ РК фельдшером мобильной бригады медицинской авиации. Фельдшер высшей категории. Общий стаж работы фельдшером 21 год. Родился 10 декабря 1978 года, в селе Ивановка, СКО, Аккайынского района. После окончания средней школы, в 1996 году поступил в Петропавловский медицинский колледж, а в 1999 году окончил его по специальности «Лечебное дело», получив квалификации «фельдшер общей практики».

Трудовую деятельность начал в августе 1999 года, в Аккайынской ЦРБ заведующим Кольцовским ФАП (фельдшерско-акушерский пункт). Позже переехал в город Астана, где с декабря 2001 года по 2010 год работал в ГУ «Городская станция скорой медицинской помощи» фельдшером выездной бригады. Проработал в скорой медицинской помощи 8 лет, из которых 7 лет работал в составе кардиореанимационной бригады № 1. В 2008 году мне была присвоена первая квалификационная категория.

12 апреля 2010 года я был принят на работу в АО «Республиканский научный центр неотложной медицинской помощи» фельдшером кардиореанимацонной бригады. Работал в отделении скорой медицинской помощи (бригада №101) и участвовал в обслуживании вызовов. У нас было отдельное здание на 5 мобильных бригад (101, 102, 103, 104, 105).

14 апреля 2011 года приказом № 199 МЗ РК был создан Республиканский центр санитарной авиации, на базе АО «РНЦНМП», нашего отделения.   Основной задачей Центра была определена организация, координация и совершенствование оказания экстренной медицинской и консультативной помощи населению Республики Казахстан с использованием авиационного санитарного транспорта. В июне 2011 года была проведена презентация, в честь открытия Республиканского центра санитарной авиации. Презентация проводилась на территории АО «РНЦНМП», рядом с вертолетной площадкой. В презентации принимали участие сотрудники МЧС, Центра медицины катастроф и АО «Казавиаспас».

Работа центра началась практически с «нуля». В кратчайшие сроки необходимо было решить многочисленные вопросы организационного плана, создать нормативно-правовую базу, чтобы в сжатые сроки начать работу по предоставлению экстренной медицинской помощи населению в форме санитарной авиации. Для этого пришлось изучать опыт стран, где санитарная авиация успешно функционировала. И этой страной стала Турецкая Республика, коллеги из Турции охотно согласились поделится опытом. Так врачи, пилоты и парамедики из компании SKY LINE и Нemogens в 2012 году, в течении полугода проводили теоретические и практические занятия, т.е. нами изучались особенности оказания первой помощи, лечения и транспортировки пациентов на воздушном транспорте. В этом деле они оказались специалистами высокого класса.

На фото: экипаж вертолета Ми-8 АО «Казавиаспас» и одни из первых сотрудников мобильной бригады санитарной авиации врач Сартаев Б.В. и фельдшер Шарипова Б.К. (вертолетная площадка АО «РНЦНМП», май 2011 года).

После открытия РЦСА, в июле 2011 года у нас начались первые вылеты в областные центры за пациентами, для транспортировки их в Республиканские центры г. Астаны, в целях оказания им высокоспециализированной медицинской помощи. Для всех нас, все это было новое, одновременно было интересно и немножко страшно, можно сказать учились «на лету». Большинство врачей и фельдшеров вообще впервые летали на вертолете и на самолете. После первого вылета у всех были разные впечатления: восторг, любопытство, волнение. Первый полет всегда особенный. Человек ко всему очень быстро адаптируется и привыкает, вот и мы быстро адаптировались к новой работе, как будто мы всю свою жизнь работали в санавиации. Врачи и фельдшеры, пришедшие в РЦСА, почти все были уже знакомы друг с другом, так как все мы пришли из скорой медицинской помощи. А набирали в РЦСА врачей и фельдшеров только с первой и высшей категорией, со стажем и опытом работы. Отношения в коллективе у нас были и сейчас остаются очень дружественные, как в поговорке «один за всех и все за одного». Мобильные бригады РЦСА, в тот период, помимо вылетов, выезжали и на обычные «земные» вызовы, как наземная СМП.

Мой первый вылет был отработан 22 июля 2011 года на вертолете Ми-171, по маршруту Астана-Петропавловск-Астана (время вылета в 12:00, прилет в 19:25). Мы (МБСА: врач Сартаев Б.В. и я), из Областного перинатального центра г. Петропавловска в АО «Национальный научный центр материнства и детства» г. Астаны, транспортировали пациентку «Г.О.» 1986 г.р., с диагнозом: беременность 22-23 недели, хроническая ревматическая болезнь сердца, сочетанный митральный порок с преобладанием стеноза НПА, отек легких.

В мае 2013 года мне была присвоена высшая квалификационная категория.

28 ноября 2019 года я принимал участие в эвакуации 14 казахстанских детей из Ирака (г. Багдад), осуществленную по поручению Президента Республики Казахстан Касым-Жомарта Токаева.

На фото: медицинские бригады санитарной авиации осматривают казахстанских детей перед эвакуацией из Ирака (г. Багдад, 28 ноября 2019 года), врачи: Оспанова Ш.Ш., Султанова Ж.М., фельдшеры: Шарипов Б.К., Токтыбаев А.М.

По инициативе первого Президента Республики Казахстан Нурсултана Абишевича Назарбаева, в феврале 2016 года, в честь 25-летия Независимости Казахстана был организован поезд «Мәңгілік Ел», стартовавший 15 февраля из г. Астана, который делал остановки на 33 станциях и 18 марта прибыл в г. Алматы. В работе поезда принимали участие более 100 специалистов различных сфер, в том числе 30 врачей разных специальностей. Все они проводили приемы и консультации населения по всем сферам деятельности, а наши мобильные бригады НКЦЭМ, в том числе и я, оказывали медицинскую помощь всем участникам этого поезда.

Для выполнения санитарного задания, у нас имеется вся необходимая медицинская аппаратура для оказания неотложной медицинской помощи, а также для мониторирования пациентов во время полета. Транспортировка пациентов на вертолете или на самолете имеет свои особенности, которые мы обязательно учитываем в своей работе.

В феврале 2019 года я принимал участие в Научно-практической конференции в городе Тула Российской Федерации: «Актуальные вопросы внедрения инновационных технологии в практику скорой медицинской помощи».

Работая в НКЦЭМ, я не веду подсчет своих вылетов, этого никто из моих коллег не делает, но думаю за 10 лет работы количество вылетов получится примерно около 400 или 500. Также, за эти 10 лет совершая вылеты, я побывал во всех крупных городах и во многих маленьких городах и районных центрах нашей большой страны. Кроме этого, я принимал участие в полетах в другие страны, откуда мы вывозили граждан Республики Казахстан. Это страны: Российская Федерация (г. Москва); Республика Индия (г. Ченнай); Республика Филиппины (остров Палаван); Объединённые Арабские Эмираты (г. Дубай).

В юбилейный год хочу пожелать всем сотрудникам, обеспечивающим работу медицинской авиации, здоровья и успехов!».

5.5. Воспоминания Полищук Натальи Борисовны [14]

Родилась я в России, в столице республики Коми, северном городе Сыктывкар. С детства всегда помогала всем тем, кто нуждается, поэтому ни у кого из родных не было сомнений, что я стану врачом. О выборе профессии вопрос не стоял - я хотела заниматься любимым делом и имела огромное желание трудиться и учиться всему новому. Закончила школу в Талдыкоргане, затем поступила на факультет «Лечебное дело» Казахского национального медицинского университета имени С.Д.Асфендиярова.

Интернатуру закончила по оказанию скорой и неотложной медицинской помощи. Свой трудовой путь начала в 2002 году врачом кардиобригады на станции скорой медицинской помощи г. Алматы. Проработала там 13 лет. Позже, после того, как открылось алматинское представительство Республиканского центра санитарной авиации, начала задумываться о новом направлении своей трудовой деятельности и перешла в ряды работников медицинской авиации.

Первый вылет в составе медицинской бригады был осуществлен в г. Шымкент, где нас ждал новорожденный ребенок, которого нужно было транспортировать в республиканскую клинику. Поначалу, осознавая, что это мой первый рейс в составе медицинской бригады санитарной авиации, я сильно волновалась, но потом взяла себя в руки. Всё прошло благополучно.

Каждый вылет, который мы осуществляем, связан с риском и волнением. Самое главное физически и психологически быть подготовленным, уравновешенным. Зачастую надо принять незамедлительное правильное решение, не растеряться в любой ситуации. 

В работе для меня главное – своевременное оказание медицинской помощи, в семье – взаимопонимание, добрые отношения. Воспитывая сына, приятно осознавать, что современная молодежь – его друзья очень уважительно относятся к моей профессии.

На фото: врач высшей категории мобильной бригады медицинской авиации, отличник здравоохранения, Полищук Наталья Борисовна.

Для меня врач – это работа не с 8.00 часов до 16.00 часов, а образ жизни. Ты должен осознавать – что помогать людям ты должен в любой ситуации, а не только на своем рабочем месте. Никогда не могу пройти мимо того, кому нужна помощь, мне не трудно сделать больше для человека, для облегчения его состояния.  Сострадая, ты помогаешь своему пациенту. Мне кажется, это главное. Мы однажды сделали осознанный выбор, когда пришли в медицину.

Врач должен быть примером для пациента. Он должен быть грамотным психологом, уметь не только лечить, но и утешить, дать пациенту позитивную энергию, настроить его на выздоровление.

Верится, что нашу службу ждут изменения, и в хорошую сторону. Учитывая большую территорию страны, с помощью медицинской авиации пациента гораздо проще транспортировать в медицинское учреждение. В соответствии с правилом «золотого часа», существующим среди медиков, помощь, оказанная в этот интервал времени, дает самые высокие шансы на спасение. Очень хочется, чтобы в каждой крупной клинике страны были оборудованы вертолетные площадки, базирующиеся на крышах, как за рубежом.

В большинстве случаев, наши пациенты – люди, находящиеся   в тяжелом состоянии. В полете состояние пациента может резко измениться, и здесь приходится полагаться только на свои силы и умения для его стабилизации. Есть отличия в оказании медицинской помощи в стационаре и в воздухе.

Я не стою на месте - развиваюсь, осваиваю новые горизонты, недавно прошла переподготовку и получила сертификат по специальности «кардиология». Общение с профессионалами в своей отрасти тоже приносит колоссальное удовлетворение. Мы вместе с коллегами на постоянной основе повышаем квалификацию по оказанию неотложной медицинской помощи: отрабатываем технику медицинских манипуляций, обучаемся адекватному реагированию при неотложных ситуациях. Посещаем выставки медицинского оборудования, читаем пособия по реанимации новорожденных, взрослой и детской кардиологии, протоколы оказания медицинской помощи, пособия по искусственной вентиляции легких, методические рекомендации по нормализации лабораторных показателей и др.

Видя ежедневно, как бывает тяжело людям, я стала очень ценить свою семью и своих друзей. Очень люблю свой коллектив. Здесь работают профессионалы своего дела.  Медавиация -  мой второй дом, а точнее даже первый. Мне очень повезло, что меня окружают коллеги, ставшие за эти годы уже близкими друзьями. Так, с Рябининой Еленой, Ушаковой Светланой мы вместе проработали на скорой 13 лет, вместе пришли в медицинскую авиацию и дружим по сегодняшний день. Вместе мы уже как одно целое: ездим отдыхать, ходим друг к другу в гости. Хочу сказать, что хорошее настроение, активный образ жизни ведут к здоровью и долголетию, оптимисты болеют реже и выздоравливают быстрее. Счастье и высшая оценка деятельности врача – его здоровые пациенты. Будьте здоровы!

Раздел 6. Списки сотрудников награжденных правительственными и ведомственными наградами в период работы в РЦСА/НКЦЭМ. Списки ветеранов медицинской авиации. [11]

6.1. Список сотрудников РЦСА/НКЦЭМ награжденных правительственными наградами:

6.2. Список сотрудников РЦСА/НКЦЭМ награжденных медалью «Халық алғысы» (за особые отличия в борьбе с пандемией, медаль вручается от имени Президента Республики Казахстан):

6.3. Список сотрудников РЦСА/НКЦЭМ награжденных другими медалями:

6.4. Список сотрудников РЦСА/НКЦЭМ награжденных ведомственными наградами:

6.4.1. Нагрудный знак «Денсаулық сақтау ісіне қосқан үлесі үшін» (за особый вклад в систему здравоохранения Республики Казахстан, награждаются работники системы здравоохранения, имеющие стаж работы в системе здравоохранения 10 и более лет):

6.4.2. Нагрудный знак «Денсаулық сақтау ісінің үздігі» (за особый вклад в дело охраны здоровья населения, имеющие стаж работы в системе здравоохранения 10 и более лет, за многолетний труд и личный вклад в развитие практического здравоохранения…):

6.4.3. Грамота Министра здравоохранения:

6.5. Нагрудный знак «Үздік қызметкер» (Лучший работник) ОЮЛ «Ассоциация скорой медицинской помощи Республики Казахстан»:

6.6. Список сотрудников РЦСА/НКЦЭМ имеющих стаж работы в медицинской авиации от 5 лет и более:

Медицинская авиация, - это по сути симбиоз медицины и авиации, двух высокотехнологичных отраслей деятельности человека, дополняющих друг друга, и безусловно, в любом коллективе главное – это люди. Знаменитый авиационный конструктор С.В.Ильюшин говорил: «Создание работоспособного квалифицированного коллектива является задачей более сложной, чем создание нового самолета», это утверждение применимо к любой сфере деятельности. [12]

Коллектив НКЦЭМ постепенно обновляется, приходят молодые специалисты, которые в своей работе используют тот опыт, те наработки, которые приобретались и создавались первыми… К сожалению, в предлагаемом читателю юбилейном историческом очерке не рассказано о многих сотрудниках медицинской авиации, - в рамках Очерка нет возможности, перечислить всех тех, кто обеспечивал и обеспечивает работу медицинской авиации…

Медицинская авиация Республики Казахстан за 10 лет работы доказала правильность и своевременность принятых в 2011 году решений - спасены тысячи жизней нашим согражданам, тысячи пациентов спасены от инвалидизации, сотни детишек растут радуя своих родных и близких…

Не смотря ни на какие трудности, благодаря труду многих замечательных людей, медиков и авиаторов, медицинская авиация продолжает развиваться и совершенствоваться используя современные достижения в медицине и в авиации…

Библиография

(электронные источники, литература, материалы СМИ, архивные документы)

[1] Нормативно – правовые акты (архивные и действующие).

[2] Личный архив автора.

[3] Книга: исторический очерк «Санитарная авиация Республики Казахстан» (В.Н. Стешенко, - 228с. 2017г., IBSN 978-601-06-4809-8).

[4] Архив документов, статистических данных РГП на ПХВ «Национальный координационный центр экстренной медицины» Министерства здравоохранения Республики Казахстан.

[5] Материалы средств массовой информации.

[6] Материалы сайта asmp.kz/ob-associacii ОЮЛ «Ассоциация скорой медицинской помощи Республики Казахстан».

 [7] Материалы Международной научно-практической конференции «Санитарная авиация России и медицинская эвакуация» (г. Москва, 21-22 мая 2015 года) 8-й Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia.

[8] сайт ustinka.kz - информационный портал «Устинка Live» г. Усть-Каменогорск; материалы пресс-службы Управления здравоохранения ВКО.

 [9] Материалы сайта emcrk.kz РГП на ПХВ «Национальный координационный центр экстренной медицины» Министерства здравоохранения Республики Казахстан

[10] Воспоминания ветеранов медицинской авиации.

[11] Информация Отдела человеческих ресурсов РГП на ПХВ «Национальный координационный центр экстренной медицины» Министерства здравоохранения Республики Казахстан.

[12] Материалы сайта: httpHYPERLINK "http://aviaengeneer.ru/"://HYPERLINK "http://aviaengeneer.ru/"aviaengeneerHYPERLINK "http://aviaengeneer.ru/".HYPERLINK "http://aviaengeneer.ru/"ru «История авиации Казахстана».

[13] Независимое агентство по обеспечению качества в образовании (IQAA), сайт: https://HYPERLINK "https://iqaa.kz/"iqaaHYPERLINK "https://iqaa.kz/".kz

[14] АО "Республиканская газета "Egemen Qazaqstan", сайт: egemen.kz: https://ru.egemen.kz/page/istoriya-gazety

Содержание